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鑄鐵平臺(tái)的缺陷處理方式

時(shí)間:2014-05-30 15:47作者:瑞誠機(jī)械 點(diǎn)擊: 摘 要:鑄鐵平臺(tái)鑄件缺陷噴焊處理方式按噴焊工藝執(zhí)行,將鑄鐵平臺(tái)工作面預(yù)熱至150℃以上,完成初步焊粉的噴涂后,將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上,使焊粉熔化后形成平整面。

     鑄鐵平臺(tái)鑄件缺陷噴焊處理方式按噴焊工藝執(zhí)行,將鑄鐵平臺(tái)工作面預(yù)熱至150℃以上,完成初步焊粉的噴涂后,將噴涂面加熱至900℃-1200℃以上,使焊粉熔化后形成平整面。因?yàn)轭A(yù)熱及加熱時(shí)間長,工件受熱面積較大,熱應(yīng)力較大,比電弧焊更容易產(chǎn)生裂紋,同時(shí)線收縮產(chǎn)生裂紋傾向更大。因?yàn)榱鸭y傾向受噴焊時(shí)間、噴層厚度等因素影響,缺陷大小受到一定限制,并且焊補(bǔ)的缺陷需清理干凈,因?yàn)閲姺壑泻現(xiàn)E量比例較高,形成的噴層較電弧焊與母材的顏色更相近。但因具有一定量的NI,所以無法與母材顏色更接近,焊補(bǔ)后可以進(jìn)行機(jī)械加工。傳統(tǒng)的噴焊、電弧焊工藝,焊補(bǔ)后易產(chǎn)生裂紋,工件易受熱變形,容易出現(xiàn)二次氣孔,焊補(bǔ)處金屬顏色與母材差異大是其共同的特點(diǎn),這也是傳統(tǒng)焊補(bǔ)工藝不能徹底解決機(jī)床導(dǎo)軌缺陷修復(fù)的根本原因。
 


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